液壓萬能試驗(yàn)機(jī)出現(xiàn)速率不穩(wěn)定的癥狀大部分為壓力忽高或忽低，定做拉力試驗(yàn)機(jī)測(cè)量出的力值也是高低不一，這樣首先要檢查的是控制部分，數(shù)顯式液壓材料試驗(yàn)機(jī)需要檢查測(cè)控儀表，微機(jī)控制液壓萬能試驗(yàn)機(jī)就要檢查測(cè)控軟件部分。拉力試驗(yàn)機(jī)廠家出現(xiàn)速率不穩(wěn)定的原因就是壓力不穩(wěn)定造成的。而壓力的來源主要來自于液壓油的流量，流量的大小直接影響材料試驗(yàn)機(jī)的速率，影響液壓油流量大小的原因主要是由電磁閥決定的，液壓萬能試驗(yàn)機(jī)伺服閥被卡住就會(huì)造成流量忽大忽小，導(dǎo)致速率不穩(wěn)。究其原因有可能是液壓油長期不更換或者液壓油不干凈造成。
萬能拉力試驗(yàn)機(jī)以壽命長、低噪音以軸承絲稈為傳動(dòng)的單位拉力機(jī)，定做拉力試驗(yàn)機(jī)lcd屏幕微電腦控制顯示，整機(jī)以低功耗，操作簡(jiǎn)單，構(gòu)造小巧，準(zhǔn)確性能。拉力試驗(yàn)機(jī)廠家萬能拉力試驗(yàn)機(jī)主要用于測(cè)試線材、橡膠、金屬等拉力試驗(yàn)。
壓力試驗(yàn)機(jī)在測(cè)量材料的時(shí)候是需要拉伸的，所以需要相關(guān)的空間，定做拉力試驗(yàn)機(jī)設(shè)備專業(yè)合理的拉伸空間設(shè)計(jì)，能讓其實(shí)現(xiàn)高效的測(cè)量，加上，拉力試驗(yàn)機(jī)廠家它還能根據(jù)式樣的長度設(shè)計(jì)，從而在保證設(shè)備符合式樣測(cè)量需求的同時(shí)，達(dá)到準(zhǔn)確的測(cè)量結(jié)果。
首先將拉力試驗(yàn)機(jī)主體及測(cè)力計(jì)搬至混凝土的基底上，接著根據(jù)地基圖與外形，調(diào)整好主體與測(cè)力計(jì)之間的間隔，還要調(diào)整好方向，然后選用較小的薄鐵塊分別插進(jìn)到測(cè)力計(jì)和主體的底下部，定做拉力試驗(yàn)機(jī)用0.05/1000精度的方形水平儀別離進(jìn)行校準(zhǔn);主體開始的校準(zhǔn)可在立柱縱橫的兩個(gè)不一樣部位上，;使用方形水平儀進(jìn)行測(cè)量，鉛垂度需小于0.3/1000,最終，拉力試驗(yàn)機(jī)廠家可以用方形的水平儀靠在油缸表面面上縱橫的兩位置，校準(zhǔn)其鉛的垂度。通過第一步對(duì)金屬拉力試驗(yàn)機(jī)進(jìn)行位置固定及精度校準(zhǔn)后，開始接通電源、灌油和油管進(jìn)行試樣，對(duì)整機(jī)精度進(jìn)行校準(zhǔn)，這樣才能使差錯(cuò)不得小于0.10/1000.接下來還需要水泥漿把機(jī)座地下的空地悉數(shù)填死，進(jìn)行水泥漿的添補(bǔ)過程時(shí)應(yīng)保證試驗(yàn)機(jī)機(jī)座與水泥基底的很好的相連，以防在使用試驗(yàn)機(jī)的過程中因遭到震動(dòng)而形成拉力機(jī)不水平。
高分子聚合物具有所有已知材料中可變性范圍最寬的力學(xué)性質(zhì)，定做拉力試驗(yàn)機(jī)這是由于高聚物由長鏈分子組成，分子運(yùn)動(dòng)具有明顯的松弛特性的緣故。拉力試驗(yàn)機(jī)廠家如高聚物材料具有相當(dāng)高的伸長率，一般PE的斷裂伸長率在90%～950%(其中線性低密度聚乙烯LLDPE的伸長率較高)，通過特殊的制作工藝，部分材料的伸長率可在1000%之上，而普通高聚物材料的斷裂伸長率也多在50%～100%之間。通常對(duì)材料的拉伸性能要求較高的有熱收縮膜以及拉伸膜等。
電子拉力試驗(yàn)機(jī)的使用說明 ：1. 如果發(fā)生失控或操作錯(cuò)誤，需要緊急停止時(shí)，請(qǐng)快速按停止鍵。2. 如果上下限位開關(guān)沒有調(diào)整到合適的位置，定做拉力試驗(yàn)機(jī)傳感器或夾具會(huì)損壞，試驗(yàn)機(jī)將癱瘓，無法工作。請(qǐng)記住，限位開關(guān)在使用前應(yīng)檢查其位置和緊固是否正確。3. 升降試樣時(shí)，拉力試驗(yàn)機(jī)廠家應(yīng)控制上下夾鉗的空間和運(yùn)行速度，否則會(huì)損壞夾具或傳感器。4. 未經(jīng)培訓(xùn)的人員不得操作機(jī)器，否則會(huì)損壞機(jī)器。5. 請(qǐng)勿擅自拆卸機(jī)器，否則有觸電或損壞機(jī)器的危險(xiǎn)。6. 嚴(yán)禁傳感器與硬物碰撞，否則會(huì)造成傳感器精度偏差過大或損壞傳感器。
