油箱內(nèi)的油被吸入油泵，經(jīng)油泵出油管送至送油閥，定制液壓萬(wàn)能試驗(yàn)機(jī)當(dāng)送油閥門完全關(guān)閉時(shí)，油壓升高,直至將定差減壓閥打開，壓力油經(jīng)電磁閥進(jìn)入夾緊油缸，控制上下鉗口的夾緊與松開。當(dāng)送油閥打開時(shí)，液壓萬(wàn)能試驗(yàn)機(jī)生產(chǎn)廠家壓力油送入工作油缸內(nèi)，可使油缸內(nèi)的活塞升起。當(dāng)工作油缸負(fù)荷突然消失時(shí)(打開回油閥或試樣斷裂)，工作油缸立即卸荷。

設(shè)備原因主要有電子拉力機(jī)在拉試樣時(shí)由于氧化鐵皮落入楔形塊斜面而引起打滑。金屬試樣在進(jìn)行拉拔過(guò)程中產(chǎn)生金屬氧化鐵皮，定制液壓萬(wàn)能試驗(yàn)機(jī)氧化鐵皮會(huì)落入到楔形塊與夾具相結(jié)合的斜面中，使得斜面的平整度被破壞、液壓萬(wàn)能試驗(yàn)機(jī)生產(chǎn)廠家表面粗糙度嚴(yán)重下降，使楔形口(楔形塊)運(yùn)動(dòng)不靈活，在拉力不斷增加時(shí)，楔形塊沿燕尾斜面的滑動(dòng)中產(chǎn)生爬行(跳躍行進(jìn))。拉伸加載過(guò)程中時(shí)常出現(xiàn)的叭、叭之聲，就是這樣產(chǎn)生的。這就是通常所說(shuō)的打滑。

電機(jī)控制機(jī)械元件運(yùn)轉(zhuǎn)的發(fā)動(dòng)機(jī)，是一種補(bǔ)助馬達(dá)間接變速裝置。雖然電機(jī)出現(xiàn)的幾率并不是很高，但如果使用過(guò)于頻繁，一旦溫度過(guò)高，定制液壓萬(wàn)能試驗(yàn)機(jī)整個(gè)機(jī)器都不能正常運(yùn)轉(zhuǎn)。電機(jī)是整個(gè)部件的靈魂，由于電腦的CPU，因此一定要定期檢查電機(jī)的溫度、振動(dòng)情況及內(nèi)部電線等，液壓萬(wàn)能試驗(yàn)機(jī)生產(chǎn)廠家定期做好對(duì)電機(jī)的清潔。傳感器算是電子元器件一類的，除了元器件產(chǎn)生的一系列問(wèn)題外，傳感器出現(xiàn)故障zui重要的也是zui長(zhǎng)出現(xiàn)的主要是試驗(yàn)力的過(guò)載，由于過(guò)載而產(chǎn)生的一些列的連鎖反應(yīng)，如撞機(jī)等，導(dǎo)致試驗(yàn)機(jī)無(wú)法進(jìn)行，只有重新更換傳感器，然后從新對(duì)傳感器標(biāo)定才能正常工作。

指針式拉力試驗(yàn)機(jī)：這種傳統(tǒng)型的拉力試驗(yàn)機(jī)由于測(cè)試精度低，定制液壓萬(wàn)能試驗(yàn)機(jī)性價(jià)比低， 已經(jīng)基本上被數(shù)顯式拉力試驗(yàn)機(jī)淘汰。但是在小力量范圍內(nèi)，就是我們常見(jiàn)的拉力計(jì)，常被工廠用于小制品的簡(jiǎn)單力量測(cè)試，液壓萬(wàn)能試驗(yàn)機(jī)生產(chǎn)廠家因其價(jià)格低廉，還是頗受歡迎。數(shù)顯式拉力試驗(yàn)機(jī)也稱為微電腦型拉力試驗(yàn)機(jī)：測(cè)試數(shù)據(jù)直接顯示在液晶屏上，測(cè)試項(xiàng)目比較固定，常用于工廠的質(zhì)量控制。電腦系統(tǒng)拉力試驗(yàn)機(jī)：是最通用的拉力試驗(yàn)機(jī)，由于測(cè)試數(shù)據(jù)通過(guò)電腦采集，再經(jīng)過(guò)軟件程序的計(jì)算處理得出用戶想要的最終數(shù)據(jù)，而且可以通過(guò)報(bào)表的方式打印出來(lái)。常用于科研單位、檢測(cè)機(jī)構(gòu)、新產(chǎn)品開發(fā)等。

出現(xiàn)速率不穩(wěn)定的原因就是壓力不穩(wěn)定造成的。定制液壓萬(wàn)能試驗(yàn)機(jī)而壓力的來(lái)源主要來(lái)自于液壓油的流量，流量的大小直接影響材料試驗(yàn)機(jī)的速率，液壓萬(wàn)能試驗(yàn)機(jī)生產(chǎn)廠家影響液壓油流量大小的原因主要是由電磁閥決定的，液壓萬(wàn)能試驗(yàn)機(jī)伺服閥被卡住就會(huì)造成流量忽大忽小，導(dǎo)致速率不穩(wěn)。究其原因有可能是液壓油長(zhǎng)期不更換或者液壓油不干凈造成。